Huhtikuun lopulla 2026 Foshanin tehtaalla kaikki sujui normaalisti – konttien lastaus, sulkeminen ja nouto.
Kontti toimitettiin sujuvasti Guangzhoun ratapihalle odottamaan rautatiejunaa Taškentiin, Uzbekistaniin.
Kukaan ei odottanut, että tästä rautatie-kuorma-auto -yhdistelmäkuljetuksesta tulisi yli kuukauden kestävä "haasteiden voittamisen seikkailu".
Huonot uutiset tulivat heti alussa.
”Kashgarin solmukohdassa on paha ruuhka – tuhannet kuorma-autot ovat jumiutuneet.”
"Rautatie keskeyttää lastauksen vapunpäivänä 16. toukokuuta asti."
Päivät kuluivat. Asiakas odotti, mutta kontti ei liikkunut.
Rauhoittelimme asiakasta samalla kun koordinoimme ja neuvottelimme rautatieyhtiön kanssa yötä päivää.
Toukokuun 15. päivän iltana – juuri kun kaikki luulivat meidän myöhästyvän viimeisestä junasta –
Konttimme pääsi viimeiseen junaan, joka oli matkalla Kashgariin, Xinjiangiin.
Koko joukkue huokaisi helpotuksesta.
Mutta tiesimme, että tämä oli vasta ensimmäinen askel pitkällä matkalla.
Kontti saapui vihdoin Kashgariin 21. toukokuuta.
Mutta todellisuus iski meihin jälleen lujaa:
- ‣ Kashgar oli edelleen ruuhkainen.
- ‣ Uzbekistanin Eid al-Adha (26. toukokuuta – 2. kesäkuuta) lähestyi.
- ‣ Se vastaa kiinalaista uuttavuotta – kuljettajat lähtevät lomalle ja kuljetuskapasiteetti romahtaa.
Kuorma-auton löytäminen? Lähes mahdotonta.
Otimme yhteyttä kuljetustiimeihin yhä uudelleen ja uudelleen koordinoiden, puskien ja kokeillen kaikkea mahdollista.
Lopulta, 27. toukokuuta, löysimme kuljettajan, joka oli halukas ottamaan kuorman.
Ehdimme tuskin vetää henkeä, ennen kuin seuraavat huonot uutiset saapuivat.
Reittimme piti kulkea Irkestamin sataman kautta. Ja meidän piti ylittää Kirgisian päästäksemme Taškentiin, Uzbekistaniin – kahden maan halki.
Siihen mennessä satama oli jo "katastrofialue":
- ‣ Kahdesta tuhanteen tai kolmesta tuhannesta kuorma-autosta oli jonossa odottamassa ylitystä.
- ‣ Rajanylityksen aikaa ei näkynyt missään. Uzbekistanissa oleva asiakas oli yhä huolissaan.
Emme luovuttaneet.
Tiimi järjesti välittömästi C-paperin pikatullauksen ja teki kaikkensa lyhentääkseen tullijonoaikaa.
Reitti: Kashgar, Xinjiang → Kirgisia → Taškent, Uzbekistan. Kokonaismatka: noin 950 kilometriä.
Kaikkien ponnistelujen ansiosta toivo lopulta ilmestyi:
Sillä hetkellä kaikilla oli vain yksi ajatus mielessään:
Tämä matka oli sen arvoinen.。
Tämä rautatie-kuorma-autokuljetusten intermodaalinen matka – huhtikuun lopusta kesäkuun alkuun – kesti yli kuukauden ja sen aikana nähtiin:
Jokainen askel tuntui "selviytymiseltä toiselta tasolta".
Mutta asiakkaidemme ymmärryksen, tiimimme sinnikkyyden ja kumppaneidemme vahvan tuen ansiosta ylitimme jokaisen esteen ja toimitimme lastin lopulta turvallisesti.
Rautatie-kuorma-auto -intermodaalikuljetukset eivät ole vain logistiikkaa. Ne ovat testi luottamukselle, sinnikkyydelle ja toteutukselle.
Kiitos kaikille, jotka eivät ole matkan varrella luovuttaneet.
Kiitos asiakkaallemme ymmärryksestä ja yhteistyöstä matkan jokaisessa vaiheessa.
Teimme mahdottomasta mahdollisen!
Julkaisun aika: 8. kesäkuuta 2026